【环球时报-环球网报道 记者李萌】在3月25日外交部例行记者会上，有记者提问称，印度外长苏杰生出席学术研究活动时，就中方近期涉“阿鲁纳恰尔邦”（我藏南地区）表态应询称，“阿鲁纳恰尔邦”系印度天然组成部分，印中正在进行的边境问题谈判将涵盖该问题。请问中方对此有何评论？对此，发言人林剑表示，中印边界从未划定，分为东、中、西段和锡金段。东段的藏南地区一直是中国领土，在印度非法侵占前，中国一直对藏南地区行使有效的行政管辖，这一基本事实不容否定。1987年印度在非法侵占的中国领土上设立所谓“阿鲁纳恰尔邦”，中方当时就发表声明坚决反对，强调印方此举非法无效，中方的这一立场没有改变。

印度总理莫迪日前到赴所谓的“阿鲁纳恰尔邦”，也就是中国拥有主权的藏南地区，出席色拉隧道等项目的揭幕仪式。针对中印之间的领土争议，美国国务院发言人20号表示，美国政府认定“阿鲁纳恰尔邦”是印度领土，为印度侵权主张站台。路透社报道，美国国务院发言人指出，美国认定所谓的“阿鲁纳恰尔邦”是印度领土，强烈反对任何单方面企图、推动领土主张。中国外交部发言人日前重申，藏南地区是中国领土，中国政府从不承认并坚决反对印度非法设立的所谓的“阿鲁纳恰尔邦”。中印边界问题尚未解决，印度无权擅自对中国藏南地区进行开发。印方有关举动只会导致边界问题复杂化，并对两国边境地区局势造成负面干扰。中方对印度领导人到中印边界东段地区活动表示强烈不满和坚决反对，已向印方提出严正交涉。

原标题：“新天路”在雪域高原延伸在海拔2700米至3800米的拉林铁路施工现场，中国铁建所属中铁十七局拉林铁路项目指挥部指挥长王树成拿着一张拉林铁路11标工程图纸，线路的长度和前两个标段没有太大差别，只是多了一份更为详细的地形地质说明：线路途经念青唐古拉山与喜马拉雅山之间的藏南谷地，地势起伏跌宕；地质构造复杂，地震活动频繁；沿线山高坡陡，不良地质作用发育，以断层、裂隙、危岩落石为主，工程地质条件较差。 关于工程建设难度，王树成这样解释：“拉林铁路集中了青藏‘天路’工程‘高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱’等困难，地质条件更为复杂、地质灾害更为频繁、灾害严重程度更为突出，一言以蔽之，铁路工程建设所能遇到的、所能想到的困难，在这里都能遇到。”对于这条铁路的建设者来说，这是一次前所未有的极限挑战，也注定是一场艰难征战。在风积沙“无缝不漏”下砥砺开局从海拔3700米的米林县出发，…

【环球网综合报道】《今日印度》网站9月25日爆料称，中国人民解放军在9月9日“入侵”中印存在“争议”的藏南地区(印称“阿鲁纳恰尔邦”)，并在距中印实控线45公里处搭起一座临时营地。

据挪威媒体报道，7月17日，伪“阿鲁纳恰尔邦”（即中国藏南地区）新“首席部长”白玛堪卓宣誓就职。”　　所谓“阿鲁纳恰尔邦”位于中国西南部、印度东北部边界，面积83743平方公里，属于中国的藏南地区，是印度非法占领的中国领土。

原标题：曝中印士兵冲突细节：印军官拿到巧克力后平息[环球网报道 记者 谭利娅]印度媒体日前炒作中国士兵进入中印有争议的藏南地区，有关此事件的一些细节再被曝光。据印度报…