今日（5月3日），江苏南通中俄东线天然气管道关键控制性工程——长江盾构穿越工程完成管道敷设，主体工程全面完工。中俄东线长江盾构穿越工程，隧道水平长度约为10.226公里，管道埋深最深处距离江面超60米，隧道内径达6.8米，是目前世界油气领域单向盾构掘进距离最长、埋深最深、口径最大、施工条件最复杂的油气管道穿江盾构工程。长江盾构工程是中俄东线天然气管道关键控制性工程，于2020年7月开工，2022年12月4日隧道贯通，开始敷设管道，预计今年年底前贯通投产。（总台央视记者 张伟 古峻岭）

世界进入“百年未有之大变局”，是中央在2018年6月作出的一个重大论断。到了二十大，中央对这个论断稍微改了一下，叫“世界百年变局加速演进”。我认为，这是一个非常准确的判断。现在世界上乱得很，俄乌冲突、巴以冲突还在进行，朝鲜半岛也不平静；全球经济也很低迷；中国国内需求不振。这些乱象都印证了中央的判断，“世界百年变局加速演进”。我的理解，“百年变局”是指五百年未有之大变局。为什么说是五百年呢？因为百年变局的核心内容是“东升西降”，过去五百年绝大部分时候是西方在引领人类的进步。按照梁启超先生的说法，近代人类历史的基本特点就是西方横霸天下。过去五百年，为什么西方能够横霸天下？我的理解是，在过去五百年西方有两件事情做对了，一件是地理大发现，一件是工业革命和科学革命。地理大发现的结果是西方超越我们，工业革命加科学革命使得西方就实现了文明升级碾压我们。新航路开辟人类历史…

◎ 科技日报记者 俞慧友10月12日，由中国铁建重工集团自主研制、直径8.61米盾构机主轴承在湖南长沙下线。据悉，这是迄今为止，全球直径最大、单体最重、承载最高的整体式盾构机主轴承。它的研制成功标志着国产超大直径主轴承研制及产业化能力跻身世界领先水平。图片来源：铁建重工主轴承是盾构机的“心脏”部件，8.61米直径主轴承重达62吨，长度达三层楼高，可承受超万吨级载荷，可用于驱动18米超大直径盾构机。此前，超大直径盾构机主轴承关键技术被国外企业长期垄断。铁建重工首席科学家刘飞香介绍，为攻破盾构机全产业链全面自主化的薄弱环节，铁建重工联合上下游企业、高等院校展开协同攻关，建成了国内最大、国际领先的盾构机主轴承生产线，成功研制出3米至7.6米全系列主轴承，打造了全球最大的主轴承工况模拟试验台，解决了大型低速重载主轴承难以试验验证的世界性难题。据悉，8.61米超大直径盾构机主轴承的顺利下…

｜｜漫谭：此路不通越来越多的台积电工程师正陆续搭专机飞往美国亚利桑那州。在那里，有一个台积电斥资400亿美元新建的芯片制造厂的项目，这一项目计划量产目前最先进的3纳米制程芯片。几天前，美国总统拜登也出现在这儿，参加了项目工厂的所谓“迁机仪式”。｜｜拜登在“迁机仪式”发表演讲对于台积电，美国要钱、要技术、也要人才。这件事，很多人的想法是，哀其不幸，怒其不争。也有不少人对我国台湾省的企业被“请”到美国建厂感到愤懑，以及对民进党当局顺水推舟感到愤怒。这种复杂情感的背后，还有一重隐忧：“台积电”变成“美积电”，美国打压中国芯片行业会不会越来越顺手？谭主想说的是，这么些年，说我们造不出的东西多了，大到盾构机，小到圆珠笔芯，最终的结果呢？就算把台积电成建制挖到美国，美国在半导体领域就能“一言堂”吗？美国政府，特意为台积电在亚利桑那州，准备了一场声势浩大的“迁机仪式”。…

原标题：中交京津冀装配式产业基地投产 首个项目服务北京东六环改造工程 京津冀装配式产业基地一角。马正浪摄日前，中交装配式建筑科技有限公司京津冀装配式产业基地正式投产，基地承建的北京东六环改造工程项目盾构管片厂开工。中交京津冀装配式产业基地是中交装配式建筑科技有限公司打造的首个创新型绿色智能制造综合性产业基地，位于河北廊坊大城县工业园区，距北京100公里，距天津60公里，距雄安新区55公里，南接津石高速，西临京台高速。总占地面积317亩，设有混凝土拌和车间、管片生产车间、管片水养区、管片存放区和集设计、研发、试验检测为一体的技术研发中心。“要打造这个华北地区最大的绿色智能综合性装配式产业基地，很不容易。”基地负责人肖克霖介绍，为了达到智能化运营，基地与国内顶尖数字建筑平台企业合作，联合研发了智能工厂数字化管理平台，进行实时大数据分析。“北京东六环改造工程项目使用的盾…

原标题：特区40年|春风十里润鹏城　　春风隧道，十里连城。　　这条由4800吨重的盾构机如“蚯蚓”般掘进的智慧之路，建成后将大大改善深圳老城区的拥堵情况。　　40年来，从一条柏油马路都没有，到快速发展电动公共交通、建设城市慢行系统……日渐高效宜行的交通体验，如春风拂面，润泽鹏城的创新发展。深圳以“品质交通”为抓手，落实新发展理念，推动高质量发展，走出一条特大城市治理体系和治理能力现代化的新路。　　道路精品质 立体构建智慧化　　地下约30米处，一条巨型“蚯蚓”每天前进4米，地面上的道路安然无恙、车辆川流不息……　　曾几何时，这里是附近居民的“痛点”、交通通行的“堵点”。　　拥堵问题怎么办？修隧道是可行方案。地质条件复杂如何处理？“大国重器”来帮忙。　　中铁隧道局春风隧道项目党工委书记陈春彬介绍说，春风隧道全长5.08公里，使用的“春风号”盾构机直径15.8米，推力达2.4万吨，…

原标题：政务要闻我市诸多重点工程“双节”持续推进　　国庆、中秋“双节”期间，我市的龙城大街东延、中心街东延、东峰路南延以及地铁1号线、2号线等重点工程不停工，来自五湖四海的施工人员坚守一线，抢抓施工黄金期，不遗余力为项目建设“添砖加瓦”。　　步入10月，由中铁十四局集团承建的太原地铁2号线大南门站的施工已经步入清场阶段，施工重点也逐步转到新开工的地铁1号线。在1号线建设中，中铁十四局集团隧道公司承担了下元站、迎泽桥西站、桃园站三站三区间的土建盾构施工，“双节”期间百余人奋战在工地上，为重点工程攻坚发力。10月3日10时，秋季的微风拂过老刘的脸庞，带来丝丝凉意。在太原地铁1号线下元地铁站的施工现场，他与工友们一起，忙着进行地下管线的改迁作业。为了确保这条地铁线路的整体进度，这个假期里，老刘一直忙碌着。　　同样，龙城大街东延、中心街东延、东峰路南延等东山区域的道路延展…

原标题：国内最大直径泥水平衡盾构机“长城号”下线　　9月29日，中国完全自主研发设计制造的国内最大直径泥水平衡盾构机——“长城号”在中交天和顺利下线。“长城号”开挖直径为16.07米，整机总长约145米，总重量约4500吨，将应用于中交集团所属中交隧道局承建的北京东六环改造工程隧道项目施工。　　“长城号”首次采用了由中交天和自主研制的全球首创长距离掘进不换刀技术，可实现在本项目连续掘进4800米不换刀，一般情况下在砂卵石地层超大直径盾构机平均每掘进200米需进行刀具更换。盾构机宛如穿行地下、吞石吐泥的巨龙，刀具就是它的牙齿，对隧道的顺利贯通至关重要，中交天和在全球范围内首次将光纤磨损检测技术应用于盾构刀具检测上，实现可实时检测出刀具磨损量，操作人员根据实时检测数据及时发现和分析刀具磨损原因，及时调整盾构掘进参数，提升刀具使用寿命和掘进效率，与传统的开仓检查技术相比更加安全、…

原标题：高质量发展“新”味足 　　 被誉为“制造业皇冠顶端明珠”的机器人在车间内随处可见，带着格力logo的亮黄色机械手可以灵活自如地搬运、码垛、焊接，限定区域内无人叉车搬运成品有条不紊，明亮空旷的厂房里生产线正在平稳运转……　　 近日，在格力空调洛阳基地内，各类产品正依托自动化生产方式有序“出炉”。短短几分钟，一台格力空调便已组装完成。　　 全国目前智能化程度最高的空调基地，北方地区仅有的商用中央空调生产基地，项目自主化生产程度与格力珠海总部持平……“洛阳造”格力空调为当地建设全国先进制造业基地写下浓墨重彩的一笔。　　 洛阳与格力公司的“牵手”，是该市坚持把制造业高质量发展作为主攻方向，构建先进制造业基地的一个缩影。一年来，该市接连书写出新时代“洛阳担当”的新篇章——LYC洛轴研制的6米级盾构机主轴承助力盾构机国产化迈出“关键一步”；中船七二五所参与研发设备通过…

原标题：我国研制最大直径盾构机在长沙下线　　9月27日，一台最大开挖直径达16.07米的超大直径盾构机在中国铁建重工集团长沙第一产业园下线。这台“巨无霸”盾构机整机长150米，总重量4300吨，这是我国迄今研制的最大直径盾构机。　　该设备由中国铁建重工集团、中铁十四局集团联合研制，是我国企业首次成功实现16米级超大直径盾构机的工业制造。盾构机取名“京华号”，出厂后将参与北京东六环改造工程建设。　　该设备体形巨大，犹如一条钢铁巨龙横卧车间，高度超过5层楼，刀盘涂装从京剧脸谱中提取视觉元素，以京剧中代表忠勇义烈的红色脸谱为设计原型，外观鲜明夺目，凸显北京地域文化特色。　　中国铁建重工集团掘进机研究设计院副院长张帅坤介绍，业界通常把12米及以上直径的盾构机划分为超大直径盾构机，超大直径盾构机集机械、电气、液压、信息、传感、光学等尖端技术于一体，对设备的可靠性要求极高。在设备研制…