曾被大陆方面28字痛批的管碧玲，留任台当局“海委会主委” ，成为今天上午公布的赖清德第五波“新内阁”人事案中最受关注的一位。管碧玲获得留任，是否释放出一种信号：对于厦金海域“2·14恶性撞船事件”的处理，赖清德打算“硬到底”，不甩大陆有关“惩凶”的要求？值得进一步观察。2024年2月14日，一艘大陆籍快艇在厦金海域捕鱼，台湾海巡队以所谓“越界”为由恶性进行撞击，造成大陆快艇上的4人全部落海，其中两人死亡。对于这起“2·14恶性撞船事件”，大陆方面提出“公布真相、严惩追责、赔礼道歉”三项要求，但事情过去2个多月，民进党当局还未给出交代。作为台湾“海巡署”的上级主管部门“海委会”的负责人，管碧玲在这起恶性事件中，从头到尾所扮演的极度不堪的丑陋角色——隐瞒真相、推诿卸责、谎话连篇，赤裸裸地把一桩令人悲痛的血案当作个人政治表演秀，挑战两岸同胞忍耐极限。明明是…

【环球网报道】据中时新闻网、中评社等媒体2月23日报道，大陆渔船翻覆造成2人死亡，因台“海巡署”未录像引发外界强烈质疑。国民党籍“立委”徐巧芯今天（23日）在记者会公布一份海巡内部人员提供的报告，该报告中时间顺序与“海巡署”记者会所提供的说法有出入，她质疑“海巡署”高层居心何在？为何要隐匿过程？必须说明清楚。国民党“立法院”党团23日上午召开“消失的30分钟 ‘海巡署长’是忘记了还是害怕想起来？”记者会，徐巧芯公布台海巡人员提供的上述报告。她表示，这份报告和台“海巡署”22日公布的事发过程有很大不同。据报道，报告内容显示，事发时间14日13时05分，台“海巡艇”发现大陆渔船在北碇东方1.1海里附近捕捞作业，即先以声光示意停船受检。接着13时45分，“海巡艇”追逐过程，大陆船只“蛇行拒检”，并在台方船艏迂回，大陆船只左后舷与台“海巡艇”右前舷发生碰撞，导致陆船翻覆，船上4名船员落…

【环球网报道】据台湾中时新闻网2月23日报道，台“海巡艇”在金门海域追逐大陆渔船造成2人死亡，外界质疑台“海巡署”只说大陆渔船“蛇行”翻覆，疑似隐匿碰撞事实。台当局“海委会主委”管碧玲21日在脸书发文宣称，两天前就揭露本案受“第三人责任险”保障，就代表有碰撞，“海巡”没有隐匿的动机。对此，岛内媒体人谢寒冰22日在政论节目中批评这一说法拐弯抹角，根本就是掩饰。“这个疑点其实不只两点，这个疑点一大堆啦！”谢寒冰22日在岛内政论节目《新闻大白话》节目质疑，管碧玲说她当初有在脸书写“第三人责任险”，就等于已经告诉你有碰撞了，“请问一下，写碰撞比较简单，还是写‘第三人责任险’比较简单？两个字不写，要去写6个字？什么意思啊？碰撞很难写吗？为什么用拐弯抹角的说法，根本就是掩饰嘛！”谢寒冰称，“第三人责任险一定是你碰到这艘大陆船吗？你搞不好回来的时候，碰到岩石、触礁，那也是第三…

（观察者网讯）台湾有关方面追逐大陆渔船致2名渔民遇难一事持续发酵。据台媒21日报道，金门地检署介入调查后捅出台当局“海巡署”在“执法”过程中并无视频记录，“海巡署”20日才终于改口承认双方追逐时船身有“多次接触”，被岛内质疑是“刻意隐匿碰撞”，怀疑过程中存在“执法过当”。对此，台湾“海巡署”21日辩称没有画面是因为无暇拍摄，但并未平息人们的疑虑。国民党、民众党、台湾媒体以及岛内网民纷纷表示该说法令人难以接受：若确实无全程录影，“海巡署”未按规定“执法”一事板上钉钉，须有人为此担责；若是隐瞒录像不报，则更惹人疑窦，台湾“联合报”指出，“海巡署”第一时间的不诚实，已让自己陷入百口莫辩的窘境。国台办发言人朱凤莲21日表示，人命关天，公布真相天经地义。严正要求台湾有关方面尽快公布事实真相，严惩相关责任人，满足遇难者家属合理诉求，郑重向遇难者家属道歉，给遇难者家属和两岸…

台湾海巡部门粗暴对待大陆渔船致2名渔民遇难恶性事件发生后，至今未公布现场视频。而台湾方面昨天（20日）却声称，台湾海巡在这过程中并无录影，引发舆论哗然。台湾媒体人赵少康质疑，台湾海巡部门一连被抓包撒了两个谎，荒腔走板。到底是真的没录影？录了洗掉？还是录了没洗但不拿出来？惹人疑窦。民众党民代张启楷也对台湾方面相关说法深感不以为然，呼吁彻查真相，检讨两岸危机处理标准程序。赵少康今天（21日）在脸书粉专表示，大陆渔船在金门水域翻覆，2名渔民死亡。金门地检署证实，渔船是被台湾海巡船碰撞才会翻覆，也没有事发当时的录影画面，跟侦查不公开无法公开影像无关。台湾海巡部门一连被抓包撒了两个谎，荒腔走板。赵少康指出，他时常提醒，当你说了一个谎，就要用更多谎言来圆。第一时间台湾海巡部门声称是大陆渔船“蛇行逃逸”才会翻覆，他当时就质疑，距离大陆那么近，如果真的要跑应该是加速直行跑，…

2月14日下午，福建一艘渔船在金门海域被台方海巡舰艇追撞，致船上4人全部落海，其中2人遇难。这一恶性事件发生后，福建省、泉州市有关方面与船员家属沟通，决定由泉州市红十字会等派员陪同家属赴金门处理善后事宜。图源：新华社面对媒体，一位遇难者的女婿几度哽咽语塞。他表示：“我岳父是家里的顶梁柱，上有老、下有小，生计需要他维持，老人需要他赡养。他就这么没了，留下我们怎么办？我们的悲伤真的无法用言语形容。”据台媒报道，原本传出金门检方和台海巡部门将于同日公布事发时的执法影片，但昨天晚间，检方却突然宣布“执法过程未录影”，并首次承认在追逐过程中存在高速追逐、多次碰撞的情形，狠狠打脸台海巡部门原本强调大陆船只“蛇行拒检，不慎翻覆”，但从未提及有碰撞等关键细节的说法，台海巡部门随后发布新闻稿，首次承认事发时“船身多次接触”。高速追逐和多次碰撞，才是导致大陆快艇翻覆、酿成两死…

金门地检披露大陆渔船翻覆事件中双方船只发生碰撞，台海巡部门此前谎言被戳破围绕台湾有关方面粗暴对待大陆渔船恶性事件的关注仍在持续。据台湾《联合报》21日报道，台“海巡署”原本声称涉案大陆船只“蛇行拒检，不慎翻覆”，未提及碰撞一事，但金门地检署主任检察官施家荣20日晚间称，经讯问金门“海巡队”，执勤队员说，当时双方都高速行驶，不慎发生碰撞，大陆船只当场翻覆，4名船员因此落海。金门地检署说法曝光后，台“海巡署”才发新闻稿承认“船身多次接触”。对此，有岛内网友嘲讽台当局，“难怪不敢讲真话，原来是闯了大祸”。台“海巡署”15日将翻覆的大陆船只拖回金门。图自台媒《联合报》称，大陆船只翻覆当天，台“海委会”、台“海巡署”连发两篇新闻稿，声称该署金马澎分署舰艇于事发当天下午执行作业时，发现一艘大陆船只“越界”，“执法”过程中，大陆船只“蛇行拒检”，不慎翻覆，造成4人落海，“海…

昨天，我为中国国内的一家研究机构做了一场网上讲演，主题是：日本如何走出泡沫经济崩溃的阴影。在回答大家提问时，有一位教授提了这么一个问题：日本不少企业经历过世界金融危机，经历过泡沫经济崩溃，经历过战争等的冲击，为什么依然能够活下来？我回答说，日本百年以上企业有35000多家，占到了全世界百年以上企业的一半。为什么日本企业能够活得这么久？我觉得有两个很重要的内在因素：第一，日本许多创业家认为，做企业首先是做事业，不是为了先赚钱。所以，企业不能以追求利益作为第一要务，必须先把事业做好做扎实，做出口碑做出信誉，才可以考虑赚钱，而且还不能赚有违职业道德与良知的钱。第二，做企业不要老是想着做主角，要学会做配角。也就是说，你在这个行业里面，不要老是想着做老大，也不要老是想着要上市，而首先应该把自己做成行业中的精品企业，做成独角兽企业，做成行业产业链中的重要一环。哪怕只有…

央广网江门11月17日消息（记者 官文清）昨日，一则“江门最强‘钉子户’遭拆除”的消息在网上引起热议。央广网记者17日核实，该事件发生地为江门新会区江门大道双水段小冈官堂村，涉事民房存在非法占地及违建等情况，11月14至15日，新会区政府依法对该房屋进行拆除。根据网传视频，事件中挡住道路的“钉子户”为三层自建楼房，该楼房横亘在宽敞的道路中央，导致原本单向四车道只能在此处改为三车道，并沿着房屋边缘绕道而过。路上川流不息的车辆经过此处，需蛇行而过，就像遇上“肠梗阻”一样影响正常通行。央广网记者就此事向江门市新会区委宣传部进行求证，相关工作人员告诉记者，该“钉子户”所在的江门大道双水段全长约18公里，自江门大道双水段项目征地工作开展以来，新会区、镇两级政府相关部门严格按照国家征收拆迁政策和补偿标准，依法依规做好项目拆迁各项工作，得到绝大部分群众的支持和配合。拆除前的涉事民…