南京公积金新政:包括宣城、马鞍山在内的南京都市圈9城互认互贷

5月1日,南京公积金两大新政发布,涉及贷款、购房提取和还贷提取:①支持南京都市圈缴存职工在南京购房使用住房公积金贷款;②南京市缴存职工在南京都市圈其他城市购买自住住房,享受住房公积金提取同城化待遇。适用城市:包括常州市、镇江市、扬州市、淮安市、芜湖市、马鞍山市、滁州市、宣城市。也就是说,南京都市圈9城公积金互认互贷!原文如下↓关于南京都市圈住房公积金贷款和提取政策的通告经南京都市圈住房公积金一体化发展合作会议讨论,各成员城市住房公积金管理中心于2024年4月25日共同签署了《南京都市圈住房公积金一体化发展合作协议》,推行南京都市圈住房公积金贷款、购房还贷提取同城化,逐步为区域内缴存职工提供统一规范的住房公积金服务。我中心业务系统经调试升级,现已具备跨地区办理有关贷款和提取业务条件,自即日起:一、南京都市圈城市缴存职工在南京市购买自住住房,可以向南京住房公积金管理…

交行副行长:对重点风险房企提级管理,对公房地产风险可控

交通银行交通银行副行长殷久勇3月27日在该行2023年业绩发布会上表示:“我们还是非常有信心、有把握的说,整体的对公房地产风险仍处在可控水平。”截至去年末,交通银行集团口径对公房地产不良贷款余额244亿元,不良率4.99%,较上年末上升了2.19个百分点。殷久勇表示,交通银行按照企业会计准则和监管要求,综合评估对公房地产客户的风险状况,已经足额计提了资产减值准备。目前对公房地产贷款的拨备计提显著高于全行的平均水平。他表示,目前交通银行对公房地产贷款的结构区域分布还是非常好的。对公房地产资产主要集中于长三角、大湾区、京津冀、成渝等具有产业支撑、人口集聚效应的城市群、都市圈核心城市,而且业态结构是以住宅为主,所以未来的风险是非常可控的。谈及房地产业发展,殷久勇表示,总体上,随着国家一系列政策的支撑,房地产市场将逐步企稳回暖。但从目前来看,特别是1-2月份,市场销售还比较低迷,部…

甘肃出现了两座“一线城市”?

很多人不知道,甘肃其实是中国的“一线省份”。而且,这个远离中国经济中心的地方,还诞生了两座“一线城市”。从甘肃最东边的城市庆阳,走到最西边的敦煌,总长1659公里。这个长度,相当于从北京到桂林的直线距离,中间跨越了河北、河南、湖北、湖南好几个省份,足足穿越了大半个中国。这种狭长的地理格局,某种程度上也埋下了甘肃的穷根。兰州到酒泉的直线距离620公里,开车足足需要11个小时。可以说,从省会出发到周边任何一个城市,都要有跨越日与夜的勇气。无论是治理,还是信息传达都面临一定的滞后性,更别提发展都市圈,省内产业集群了,难度都比别的省份大。此外,你别看甘肃的面积42.58万平方公里,比肩四川。但问题是,光是山地和丘陵就占去78.2%。如此一来,甘肃的城市建设用地只有区区980.83平方公里,不到四川的三分之一。曾经有人提出,甘肃应该按照沿海省份的面积大小来调整行政区划,分为两个省,这样…

发改委:放宽放开除个别特大、超大城市外的落户限制

解放日报·上观新闻记者 朱珉迕 舒抒 王闲乐 胡幸阳 谢飞君3月6日下午3时,十四届全国人大二次会议在梅地亚中心新闻发布厅举行记者会,国家发展和改革委员会主任郑栅洁、财政部部长蓝佛安、商务部部长王文涛、中国人民银行行长潘功胜、中国证券监督管理委员会主席吴清就发展改革、财政预算、商务、金融证券等相关问题回答中外记者提问。凤凰卫视记者关于城镇化向郑栅洁提问:中国已经提前实现了十四五规划提出的常住人口常住城镇化率65%这个目标,城镇化已经进入到下半场,中国城镇化的潜力还有多大?下一步发改委将重点从哪些方面去继续推进城镇化?郑栅洁表示,中西部的城镇化建设,还有很大潜力。“户籍人口城镇化和常住人口的城镇化还有比较大的差距,所以中国整体城镇化还有很大的提升空间。我们将深入实施新型城镇化的战略,不断释放这个巨大的内需潜力,为中国式现代化提供动力和支持。”他提出,城镇…

发改委:放宽放开除个别特大、超大城市外的落户限制

解放日报·上观新闻记者 朱珉迕 舒抒 王闲乐 胡幸阳 谢飞君3月6日下午3时,十四届全国人大二次会议在梅地亚中心新闻发布厅举行记者会,国家发展和改革委员会主任郑栅洁、财政部部长蓝佛安、商务部部长王文涛、中国人民银行行长潘功胜、中国证券监督管理委员会主席吴清就发展改革、财政预算、商务、金融证券等相关问题回答中外记者提问。凤凰卫视记者关于城镇化向郑栅洁提问:中国已经提前实现了十四五规划提出的常住人口常住城镇化率65%这个目标,城镇化已经进入到下半场,中国城镇化的潜力还有多大?下一步发改委将重点从哪些方面去继续推进城镇化?郑栅洁表示,中西部的城镇化建设,还有很大潜力。“户籍人口城镇化和常住人口的城镇化还有比较大的差距,所以中国整体城镇化还有很大的提升空间。我们将深入实施新型城镇化的战略,不断释放这个巨大的内需潜力,为中国式现代化提供动力和支持。”他提出,城镇…

日本面积38万平方公里,要养活1.3亿人口,为何还能家家住独栋?

日本是一个岛国,国土面积狭小,仅37.8万平方公里,不到中国4%,而地形又以山地和丘陵为主,占比70%以上,最为宜居的平原面积反倒仅4万平方公里,占比12%,如关东平原、大阪平原、浓尾平原等,而中国则是115万平方公里,是其近30倍。日本不过日本的人口却高达1.25亿人,只比俄罗斯少了不到2000万人,但面积却只有其2%左右,因此人口密度很高,为348人/平方公里,排名全球第11位,是世界平均水平的7.5倍,中国的2倍还多,都快赶上印度了,由此可见日本确实才是真正的人多地少。日本人口密度图不过日本国内看似非常拥挤,但还是和美国一样,一般的普通民居都是那种“独栋别墅”,在日本也叫“一户建”,面积在100~300平米左右,造价普遍在150~200万人民币左右,相当于中国国内二线城市一套普通住宅价格,目前一户建在日本全国有2876万户,占比约为53.6%,超过了一半。日本“一户建”显然这对于人多地少的日本很不合理,毕…

官宣!中国,第一个13万亿大省诞生

文|凯风经济大省,正在挑起经济大梁。日前,广东省两会透露,2023年广东省地区生产总值达到13.57万亿,同比增长4.8%。自此,中国第一个13万亿大省诞生,这也是广东GDP总量连续35年蝉联全国第一。与此同时,广东多个城市也取得历史性突破。广州成为全国第四个GDP破3万亿的城市,深圳正式晋级为第5个万亿消费城市,佛山成为全国第二个规上工业总产值超过3万亿的地级市。拼经济,广东何以走在前列?0113万亿GDP,究竟是什么概念?放眼全球,与世界各大经济体对比,广东GDP总量可排在世界前10,超过俄罗斯、韩国和澳大利亚等国家,堪称“富可敌国”。以2023年人民币平均汇率7.0457测算,2023年广东省GDP达到1.925万亿美元,位居全球前列。放眼全国,自1989年广东在与江苏、山东的第一大省之争脱颖而出以来,一直稳居全国经济第一大省之位,堪称大国经济最大的“压舱石”。如今,广东一个省的经济总量,相当于东北3省总和的两…

长三角城区人口扩容战:杭州、苏州、合肥凭什么晋级?

长三角城市规模不断攀升。据住房与城乡建设部《2022年城乡建设统计年鉴》,杭州由特大城市成为超大城市,合肥、苏州从I型大城市跃升至特大城市。加上上海(超大城市)、南京(特大城市),目前,长三角共有5座超大特大城市。超大特大城市在城中村、都市圈建设等多方面享有更优资源待遇,长三角强市对此开展竞争。不过,城市发展是一个长时间过程。除了上海这个龙头,长三角热门城市杭州、南京、宁波、合肥、无锡,在城区规模扩容战中,近年表现如何?三市城区租房的外地人,比五年前多上百万在统计中,城区总体人口包括了城区人口、城区暂住人口两项。与城区人口的增长相比,2018年-2022年五年间,杭州、苏州、合肥三市城区暂住人口的历年变动更为明显。南京、宁波、无锡等市相对平缓。根据一份通知的表述“公安部门将住房租赁企业登记的非本地户籍租住人员信息接入暂住人口管理信息系统”。城市暂住人口可理解为在当地…

它是下一个“苏锡常”?

图片来源:摄图网_501712281跨市轨道交通接踵而至,让长三角城市之间越来越近,也是各大都市圈间竞速新的关键手。日前,《宁波市轨道交通线网规划(2021-2035年)》(以下简称《规划》)公布。其中一大亮点是,全市远期规划的16条轨道交通路线中,有4条都涉及绍兴。而在此之前,绍兴人早就可以坐着地铁去逛杭州西湖了。前有杭州、后有宁波,浙江两大万亿之城,为何都将地铁修往绍兴?按照当地媒体的解释,此举是浙江省地“缝”起杭甬产业辐射半径的共识。杭甬“双城记”带动下,绍兴近年来经济增速在省内脱颖而出,不断甩开嘉兴、逼近温州。杭州、宁波之后,浙江“第三极”悬念再起。放眼长三角,同为跨市轨交“C位”的常州,有望在今年迈入“GDP万亿俱乐部”,推动苏锡常都市圈能级攀升。未来,在长三角一体化的大舞台上,“杭绍甬”联手,能否成为下一个“苏锡常”?01今年是长三角一体化发展上升为国家战略五周年。作…

安徽马鞍山城市公共交通规划公示:轨交三个方向对接南京

《马鞍山市城市公共交通专项规划(2023—2035年)》正在市政府官网公示并征求意见,澎湃新闻注意到,规划内容包括大中运量公交系统、常规公交系统规划等。其中,轨交线网规划备受关注。根据规划,马鞍山拟形成“一横两纵一联”的都市圈轨交布局,在服务城市内部联系的同时兼顾沟通江苏南京,安徽芜湖、巢湖等城市。据相关图示,“一横”即马博(马含)线,由西向东跨含山县、马鞍山市区和马鞍山博望区,东接南京地铁S9号线明觉站。“两纵”即宁和城际(二期)和宁马城际,前者是已开通的宁和城际(南京地铁S3号线)继续向南,延伸至马鞍山下辖的和县;宁马城际已经开建,是跨省沟通南京市区和马鞍山市区的主要轨交线路。“一联”即马郑线,跨江沟通马鞍山市区和江北的郑蒲港站。值得一提的是,和南京对接的马博(马含)线博望段、宁和城际(二期)、宁马城际均为近期实施线路,而非远景规划,马鞍山未来将在和县、市区、…


扫描关注微信号有更多的信息,点击可缩放大小