中国汽车为什么能在俄罗斯降维打击？

类别：资讯动态_热门资讯   时间：2024/2/1 8:17:59   点击：131   标签：俄罗斯 汽车 中国 市场 工业 品牌 大量 日本 消费者 美国 社会 苏联 水平 二手车 车型 企业 降维 产品 车位 车身 汽车品牌 时候 车机 长安 奇瑞 运力 东西 地方 铁盒子 职业 新疆 法国 皮卡 国产品牌 长条 汽车出口 挡泥板 丰田 莫斯科 欧美 时间 进口税 货运 本土 屏幕 新能源 发动机 电子表 变速器 时代 音响 情况 空调 车厢 鞋子 国家 衣服 东京 遭遇 供应链 灯具 普通 中控台 股份 核心 星宇 配件 拓宽 车头灯 宝马 引擎盖 铭牌 起码 陆地 高价 拉和 飞机 老板 满洲里 本地人 市场份额 鼻孔 好帮手 步枪 程度 灰色 平行 日内瓦 程序 规定 皆知 私人 斯拉夫 坐火车 下巴 哈弗 气格 人民 坦克 可靠性

南疆的伊尔克什坦口岸是中国最西边的一个口岸，对面就是吉尔吉斯坦的奥什州。最近几年，这个偏远的边境口岸突然爆火。从一个没什么人的边陲小镇，变成了中国汽车出口的主动脉大血管。伊尔克什坦本地人一觉醒来下巴都惊掉了，这辈子没见过这阵仗：2023年第一个月，这个口岸出口了超过800辆中国产汽车，一个月的量，比这个口岸之前二十年的总和还要多。伊尔克什坦的变化，来自于中国汽车近些年对俄罗斯出口的大幅增长。无数辆中国汽车，经由中亚最终到达了俄罗斯市场。整个2023年，中国汽车品牌在俄罗斯汽车市场上卖掉了95万辆汽车，同比增长了4.8倍，对俄出口的增加直接拉动了中国汽车出口的总增量，与此同时，国产品牌也在俄罗斯汽车排行榜上“屠榜”——从第二名到第七名，全都是国产品牌——奇瑞卖掉了近12万辆，拿下了11%的市场份额；哈弗卖掉了11万辆，拿下了10%的份额；吉利、长安、星途等等品牌也都在俄罗斯找到了…