中国汽车为什么能在俄罗斯降维打击?
南疆的伊尔克什坦口岸是中国最西边的一个口岸,对面就是吉尔吉斯坦的奥什州。最近几年,这个偏远的边境口岸突然爆火。从一个没什么人的边陲小镇,变成了中国汽车出口的主动脉大血管。伊尔克什坦本地人一觉醒来下巴都惊掉了,这辈子没见过这阵仗:2023年第一个月,这个口岸出口了超过800辆中国产汽车,一个月的量,比这个口岸之前二十年的总和还要多。伊尔克什坦的变化,来自于中国汽车近些年对俄罗斯出口的大幅增长。无数辆中国汽车,经由中亚最终到达了俄罗斯市场。整个2023年,中国汽车品牌在俄罗斯汽车市场上卖掉了95万辆汽车,同比增长了4.8倍,对俄出口的增加直接拉动了中国汽车出口的总增量,与此同时,国产品牌也在俄罗斯汽车排行榜上“屠榜”——从第二名到第七名,全都是国产品牌——奇瑞卖掉了近12万辆,拿下了11%的市场份额;哈弗卖掉了11万辆,拿下了10%的份额;吉利、长安、星途等等品牌也都在俄罗斯找到了…